Ð‘ÑƒÑ€Ð¾Ð²Ð°Ñ ÑƒÑтановка ZGYX-430S Ñ Ñ€Ð°Ð·ÑŠÐµÐ¼Ð½Ñ‹Ð¼ анкерным креплением — Ñто выÑÐ¾ÐºÐ¾Ð¿Ñ€Ð¾Ð¸Ð·Ð²Ð¾Ð´Ð¸Ñ‚ÐµÐ»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ð±ÑƒÑ€Ð¾Ð²Ð°Ñ ÑƒÑтановка, Ñ€Ð°Ð·Ñ€Ð°Ð±Ð¾Ñ‚Ð°Ð½Ð½Ð°Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸ÐµÐ¹ Zhigao Machinery. Он широко иÑпользуетÑÑ Ð² ÑтроительÑтве, горнодобывающей промышленноÑти, железных дорогах, автомагиÑтралÑÑ… и других инженерных облаÑÑ‚ÑÑ… Ð´Ð»Ñ Ð°Ð½ÐºÐµÑ€Ð¾Ð²ÐºÐ¸, уÑÐ¸Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð°Ð½ÐºÐµÑ€Ð¾Ð²ÐºÐ¸, ÑƒÐºÑ€ÐµÐ¿Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ ÐºÐ¾Ñ‚Ð»Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð° и поддержки туннелей.
Â
Диапазон диаметров отверÑтий: Φ110-165 мм
Â
Â
ПреимущеÑтва раздельных анкерных буровых уÑтановок:
1. Ð Ð°Ð·Ð´ÐµÐ»ÑŒÐ½Ð°Ñ ÐºÐ¾Ð½ÑтрукциÑ: главный двигатель и блок Ð¿Ð¸Ñ‚Ð°Ð½Ð¸Ñ Ñ€Ð°Ð·Ð´ÐµÐ»ÐµÐ½Ñ‹, что повышает мобильноÑÑ‚ÑŒ буровой уÑтановки, облегчает ее перемещение и позволÑет работать в узких и неравномерных проÑтранÑтвах.
2. Ð’Ñ‹ÑÐ¾ÐºÐ°Ñ ÑффективноÑÑ‚ÑŒ: Ð±ÑƒÑ€Ð¾Ð²Ð°Ñ ÑƒÑтановка оÑнащена мощной гидравличеÑкой ÑиÑтемой, ÐºÐ¾Ñ‚Ð¾Ñ€Ð°Ñ Ð¿Ð¾Ð·Ð²Ð¾Ð»Ñет быÑтро выполнÑÑ‚ÑŒ буровые работы и имеет отличные характериÑтики Ð±ÑƒÑ€ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð² различных горных породах.
3. БезопаÑноÑÑ‚ÑŒ и надежноÑÑ‚ÑŒ: Ð±ÑƒÑ€Ð¾Ð²Ð°Ñ ÑƒÑтановка оÑнащена многоточечной гидравличеÑкой ÑиÑтемой ÑƒÐ¿Ñ€Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð´Ð»Ñ Ð¾Ð±ÐµÑÐ¿ÐµÑ‡ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð±ÐµÐ·Ð¾Ð¿Ð°ÑноÑти оператора и буровой уÑтановки.
4. ÐšÐ¾Ð¼Ñ„Ð¾Ñ€Ñ‚Ð½Ð°Ñ ÑкÑплуатациÑ: Ð±ÑƒÑ€Ð¾Ð²Ð°Ñ ÑƒÑтановка оÑнащена удобной и проÑторной кабиной оператора Ñ Ñ…Ð¾Ñ€Ð¾ÑˆÐ¸Ð¼ обзором, отличной теплоизолÑцией и шумоподавлением.
Â
ÐедоÑтатки буровых уÑтановок Ñ Ñ€Ð°Ð·Ð´ÐµÐ»ÑŒÐ½Ñ‹Ð¼ анкером:
1. Ð’Ñ‹Ñокие ÑкÑплуатационные раÑходы: поÑкольку Ð´Ð°Ð½Ð½Ð°Ñ Ð±ÑƒÑ€Ð¾Ð²Ð°Ñ ÑƒÑтановка имеет раздельную конÑтрукцию Ñ Ð¾Ñ‚Ð´ÐµÐ»ÑŒÐ½Ñ‹Ð¼ блоком питаниÑ, ÑкÑплуатационные раÑходы отноÑительно выÑоки.
2. Большой веÑ: общий Ð²ÐµÑ Ð±ÑƒÑ€Ð¾Ð²Ð¾Ð¹ уÑтановки отноÑительно велик, что может быть неудобно при транÑпортировке и ÑкÑплуатации в некоторых оÑобых уÑловиÑÑ….
Â
Таким образом, Ð±ÑƒÑ€Ð¾Ð²Ð°Ñ ÑƒÑтановка Ñ Ñ€Ð°Ð·Ð´ÐµÐ»ÑŒÐ½Ñ‹Ð¼ анкерным креплением ZGYX-430S — Ñто Ð½Ð°Ð´ÐµÐ¶Ð½Ð°Ñ Ð¸ ÑÑ„Ñ„ÐµÐºÑ‚Ð¸Ð²Ð½Ð°Ñ Ð±ÑƒÑ€Ð¾Ð²Ð°Ñ Ð¼Ð°ÑˆÐ¸Ð½Ð°, ÐºÐ¾Ñ‚Ð¾Ñ€Ð°Ñ Ð¿Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð° отличные результаты в различных облаÑÑ‚ÑÑ… ÑтроительÑтва и машиноÑтроениÑ. Его Ñ€Ð°Ð·Ð´ÐµÐ»ÑŒÐ½Ð°Ñ ÐºÐ¾Ð½ÑтрукциÑ, выÑÐ¾ÐºÐ°Ñ ÑффективноÑÑ‚ÑŒ, безопаÑноÑÑ‚ÑŒ, комфорт и другие преимущеÑтва получили широкое признание и похвалу клиентов.
Â
Â
Â
Â
Обычно иÑпользуетÑÑ Ð² различных шахтах и ​​горных работах, таких как Ð½Ð°Ñ†Ð¸Ð¾Ð½Ð°Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ð¾Ð±Ð¾Ñ€Ð¾Ð½Ð°, транÑпорт, гидроÑлектроÑтанции и так далее.
Укрепление откоÑов гидроÑлектроÑтанций, железных дорог и автомагиÑтралей, а также Ð°Ð½ÐºÐµÑ€Ð½Ð°Ñ Ñ‚ÐµÑ…Ð½Ð¸ÐºÐ° оползней и опаÑных Ñкал при геологичеÑких бедÑтвиÑÑ… оÑобенно подходит Ð´Ð»Ñ Ð°Ð½ÐºÐµÑ€Ð½Ð¾Ð¹ техники Ñкального маÑÑива Ñ Ð±Ð¾Ð»ÑŒÑˆÐ¸Ð¼ уклоном и иÑпользуетÑÑ Ð´Ð»Ñ Ð±ÑƒÑ€ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð°Ð½ÐºÐµÑ€Ð½Ñ‹Ñ… отверÑтий.
Â
Â
Â
Â
Производитель Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ñ |
Ючай (Китай III) |
Сила подачи |
20кР|
Ð˜Ð½Ð¶ÐµÐ½ÐµÑ€Ð½Ð°Ñ Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»ÑŒ |
YC4DK-100 |
ПодтÑÐ³Ð¸Ð²Ð°ÑŽÑ‰Ð°Ñ Ñила |
45кР|
ÐÐ¾Ð¼Ð¸Ð½Ð°Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ð¼Ð¾Ñ‰Ð½Ð¾ÑÑ‚ÑŒ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ñ |
73,5 кВт |
Тип фида |
Цепь/ Цилиндр |
Глубина отверÑÑ‚Ð¸Ñ |
30 m |
СкороÑÑ‚ÑŒ Ð¿ÐµÑ€ÐµÐ¼ÐµÑ‰ÐµÐ½Ð¸Ñ (макÑ.) |
3 км/ч |
Размеры бурильных труб |
Φ110-165 мм |
СпоÑобноÑÑ‚ÑŒ преодолевать Ñклоны |
30 градуÑов |
Размер молота DTH |
4" /5" |
ОтÑлеживание кадровых колебаний |
±10 градуÑов |
КрутÑщий момент (макÑ.) |
0-100об/мин |
Общий Ð²ÐµÑ |
5820 кг/6460 кг |
СкороÑÑ‚ÑŒ Ð²Ñ€Ð°Ñ‰ÐµÐ½Ð¸Ñ |
3,500 N.m |
ТранÑпортные размеры |
7370*2360*2560мм |
Рабочее давление |
0.7-2.5 МПа |
Сухой пылеÑборник |
Вариант |
F.A.D |
10-20 m 3/ мин |
 |
 |
Â
Â
â– Ðта модель предÑтавлÑет Ñобой клаÑÑичеÑкую Ñерию раздельных буровых уÑтановок Zhigao, Ñ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾Ñ„ÑƒÐ½ÐºÑ†Ð¸Ð¾Ð½Ð°Ð»ÑŒÐ½Ñ‹Ð¼ дизайном, выÑокой интенÑивноÑтью и выÑокоуровневой конфигурацией, одобрена многими пользователÑми.
■МаÑлÑный наÑÐ¾Ñ Ð²Ñ‹Ñокого Ð´Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð´Ð»Ñ Ñ€Ð°Ð·Ð»Ð¸Ñ‡Ð½Ñ‹Ñ… размеров отверÑтий и уÑловий работы.
■МакÑимальный крутÑщий момент до 7,000 Ðм в качеÑтве опции Ð´Ð»Ñ Ð±Ð¾Ð»Ñ‚Ð¾Ð²Ð¾Ð³Ð¾ и анкерного ÐºÑ€ÐµÐ¿Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñ„ÑƒÐ½Ð´Ð°Ð¼ÐµÐ½Ñ‚Ð°, обÑадных труб и Ñпирального Ð±ÑƒÑ€ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð±Ð¾Ð»ÑŒÑˆÐ¸Ñ… отверÑтий.
Â
Пылеуловитель большого объема Ð´Ð»Ñ Ñбора пыли диаметром 165 мм.
ÐŸÑ€Ð¾Ñ‡Ð½Ð°Ñ ÐºÐ¾Ð½ÑÑ‚Ñ€ÑƒÐºÑ†Ð¸Ñ ÐºÐ¾Ð½Ñтрукции Ð´Ð»Ñ Ñпирального ÑÐ²ÐµÑ€Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¾Ñ‚Ð²ÐµÑ€Ñтий диаметром 200 мм.
МакÑимальный крутÑщий момент до 7,000 Ðм(опционально)
Мощный трамвайный механизм Ñ ÐºÐ°Ñ‡Ð°Ð½Ð¸ÐµÐ¼ Ð´Ð»Ñ Ñ€Ð°Ð·Ð»Ð¸Ñ‡Ð½Ñ‹Ñ… уÑловий работы.
Â
Â
Минимальный заказ |
1 КОМПЛЕКТ |
УÑÐ»Ð¾Ð²Ð¸Ñ Ð¾Ð¿Ð»Ð°Ñ‚Ñ‹ |
Т/Т, Л/К по предъÑвлении |
Порт |
Ðинбо/Шанхай, Китай. |
Â
Â
Â
Â
Ð’: По каким причинам коленчатый вал Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ñ Ð½Ðµ может вращатьÑÑ?
A: ДиагноÑтика и уÑтранение механичеÑкой неиÑправноÑти, из-за которой коленчатый вал не может вращатьÑÑ Ð¿Ñ€Ð¸ запуÑке буровой уÑтановки. механичеÑÐºÐ°Ñ Ð½ÐµÐ¸ÑправноÑÑ‚ÑŒ. Причины, по которым коленчатый вал Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ñ Ð½Ðµ может вращатьÑÑ, Ñледующие.
①Плохое зацепление между зубьÑми Ñтартера и маховика. Зубчатый венец и шеÑÑ‚ÐµÑ€Ð½Ñ Ñтартера ÑтолкнутÑÑ Ð¿Ñ€Ð¸ запуÑке двигателÑ, что приведет к повреждению или одноÑтороннему изноÑу зубьев. ЕÑли Ð·ÑƒÐ±ÑŒÑ Ð¿Ð¾Ð²Ñ€ÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ñ‹ или Ñерьезно изношены более трех раз подрÑд, Ð·ÑƒÐ±ÑŒÑ ÑˆÐµÑтерни Ñтартера и зубчатого венца будут трудно ÑцеплÑÑ‚ÑŒÑÑ.
â‘¡ Залипающий цилиндр. Когда температура Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ñ Ñлишком выÑока, двигатель будет оÑтанавливатьÑÑ Ð¸ оÑтанавливатьÑÑ. Тепло трудно раÑÑеиваетÑÑ. Поршневое кольцо под дейÑтвием выÑокой температуры ÑлипаетÑÑ Ñ Ñ†Ð¸Ð»Ð¸Ð½Ð´Ñ€Ð¾Ð¼ и поÑле Ð¾Ñ…Ð»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð½Ðµ может быть запущено.
â‘¢ Коленчатый вал заблокирован. Из-за отказа ÑиÑтемы Ñмазки или отÑутÑÑ‚Ð²Ð¸Ñ Ð¼Ð°Ñла в подшипнике ÑÐºÐ¾Ð»ÑŒÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ñ€Ð¾Ð¸Ñходит Ñухое трение, что в конечном итоге приводит к блокировке коленчатого вала и невозможноÑти запуÑка.
â‘£ Плунжер топливного наÑоÑа выÑокого Ð´Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð·Ð°ÑÑ‚Ñ€Ñл.
Â
Ð’: При запуÑке Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ñ Ð´Ñ‹Ð¼Ð° из выхлопной трубы и шума взрыва нет, но в чем причина невозможноÑти запуÑка?
A: ДиагноÑтируйте, что дрель может вращатьÑÑ, но не может запуÑтитьÑÑ Ð¿Ñ€Ð¸ запуÑке (нет дыма в выхлопной трубе). При запуÑке Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ñ Ð´Ñ‹Ð¼Ð° из выхлопной трубы нет, шума взрыва нет. Как правило, Ñто проблема маÑлÑного контура. Подробный анализ выглÑдит Ñледующим образом:
â‘ Ð’ баке нет маÑла.
(2) Топливный фильтр и водомаÑлÑный Ñепаратор заÑорены.
â‘¢ МаÑлÑный контур низкого Ð´Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð½Ðµ подает маÑло.
â‘£ ТÐВД не качает маÑло.
⑤ Ð’ маÑлÑном контуре еÑÑ‚ÑŒ воздух.
â‘¥ Фазы газораÑÐ¿Ñ€ÐµÐ´ÐµÐ»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð½Ðµ выровнены. Ð’Ñ€ÐµÐ¼Ñ Ð¾Ñ‚ÐºÑ€Ñ‹Ñ‚Ð¸Ñ ÐºÐ»Ð°Ð¿Ð°Ð½Ð° не ÑоответÑтвует ходу Ð¿Ð¾Ñ€ÑˆÐ½Ñ Ð² цилиндре. ЕÑли поршень Ñовершает в цилиндре такт ÑжатиÑ, то впуÑкной и выпуÑкной клапаны открыты, а Ñвежий воздух вытеÑнÑетÑÑ Ð¸Ð· цилиндра, так что в цилиндре нет продуктов ÑÐ³Ð¾Ñ€Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¸ его Ð½ÐµÐ»ÑŒÐ·Ñ Ð·Ð°Ð¿ÑƒÑтить.
⑦ Ðлектромагнитный клапан Т-образного ТÐВД Ñломан и закрыт. Дизельное топливо не может попаÑÑ‚ÑŒ в камеру выÑокого давлениÑ.
Â
http://ru.zegadrillrig.com/